一说起波音公司，估计大家都特别清楚，波音737、波音747是我们经常乘坐的飞机。波音公司不仅生产民用飞机，还生产一些很重要的军用飞机，像美国航空母舰舰载机F/A-18EF，B-52战略轰炸机，还有现今世界上岁数最大的飞机—B-52轰炸机。B-52跟我同岁，我都退休快三年了，我原来以为B-52会跟我一块退休呢，结果一推再推，让它退它就是不退，“老骥伏枥，志在千里”，说改装改装修理修理还能服役。还能服役多少年？30年，一直服役到90岁。飞机的服役期规定的是15年，如果经过改装以后可以再延长10年，那也就是25年，你这一架飞机竟然能服役90年。咱们那个砖头瓦块、钢筋混凝土造的房子，说是70年产权，实际上没有什么房子能住70年，质量不行。

　　波音公司搞了不少作战飞机，直升机它也搞，阿帕奇武装直升机就是它弄的。美国总统坐的专机空军一号也是它搞的，凯迪拉克生产的汽车陆军一号也是美国总统坐的，一个空军一号，一个陆军一号，美国有些老企业真的是很牛。

　　波音创始人威廉·波音出生在密歇根州，是一个木材商的儿子。西雅图的木材产业为波音后来制造飞机提供了得天独厚的条件。

　　西雅图飞行博物馆中的波音B&W-Model-1水上飞机复制品，该机作为波音生产的第一种飞机，在航空史上占有重要地位。

　　1916年，王助担任波音公司的首席设计师，从此波音公司与中国结下了不解之缘。

　　在一个世纪前，制造飞机是一门手工活。事实上，许多早期飞机制造所需的材料、工具和生产技术都来自造船业。木头，钢线和蒙布是最常用的制造材料。

　　停泊在联合湖上的Model-C，正是王助设计的这种水上飞机为波音掘到了第一桶金。

　　1919年3月，威廉·波音（右）和埃迪·哈伯德驾驶波音C型机飞西雅图-温哥华的首次国际邮件航班。

　　为了提高产量，一位名叫路易斯·马什的波音冶金学家完善了航空轻型钢管的高效。

　　除了运输邮件外，波音40的小型客舱里还可以容纳下两位乘客，开创了航空旅行的先河。

　　虽然Model-40的客舱十分狭小，远谈不上舒适，但并没有阻碍该机受到时尚人士的追捧。

　　外形流畅的波音Model-200“单翼邮件机”，不过图中的早期型号仍然是固定式起落架。

　　发展到Model-221A时，“单翼邮件机”具备了时髦的可收放式起落架，进一步提高了飞行速度。

　　波音Model-247是划时代的产物，具有全机身半硬壳式结构，可收放起落架、可变螺距螺旋桨，定义了什么才是“现代客机”。

　　波音247内部的舒适客舱，该机的唯一缺点就是载客量太少，这也是后来该机被道格拉斯DC-3超越的主要原因。

　　波音Model-307的技术与B-17“空中堡垒”轰炸机同源，是第一种具有增压客舱的客机，可以大大提高巡航高度，远离恶劣天气的困扰。

　　在二战中，由于男性劳工短缺，大量家庭妇女进入波音工厂。图为.正在制造B-17轰炸机零件的女铆工，波音西雅图工厂战争中生产了6981架B-17，到战争结束时，波音的女性员工数量超过40%。

　　井然有序的波音B-17和B-29生产车间，在合作伙伴的帮助下，B-17的总产量突破了10000架.

　　1945年4月9日，西雅图工厂生产的最后一架B-17轰炸机下线，波音举行了盛大的庆祝仪式。

　　波音威奇托工厂生产的第1000架B-29，旁边的小飞机是第10346架斯蒂尔曼教练机。

　　波音377“同温层巡航者”客机的设计基于B-29轰炸机，为了增加客舱容积，机身具有独特8字形截面。

　　波音377的销量低于预期，该机军用型却卖得很好，图为波音交付的第500架C-97。

　　1954年5月15日，波音707客机的前身——Dash-80在伦顿首次向世人公开。

　　1955年8月7日，波音367-80验证机在华盛顿湖上空做了令人震惊的桶滚机动。

　　确定波音公司未来发展方向是大型高技术客机，并发起747豪赌的霸道总裁威廉·M·艾伦。

　　很快第一架波音707就在1957年下线了，该机定义了什么才是真正的现代喷气式客机。

　　波音707引领了人们乘坐喷气式客机旅行的新潮流，也使螺旋桨客机被迅速淘汰。

　　波音通过收购伏托尔直升机公司，大举进军直升机市场，把独特的纵列双旋翼布局进一步发扬光大。

　　波音727是波音公司历史上第一种销量过千的客机，也唯一一种采用非翼吊式发动机布局的波音客机。

　　鲜为人知的是波音还生产过水翼船，1979年远东水翼船公司购买了三艘水翼船，在香港和澳门间运营。

　　1967年1月17日，在盛大的公开仪式中，第一架波音737接受各航空公司的香槟洗礼。

　　1993年12月，波音交付第1000架737，此时距离交付第500架737才过去了5年。

　　1968年9月30日，波音在埃弗雷特新工厂为波音747-100举办了盛大的下线仪式。

　　波音公司是阿波罗计划的核心球员，为“土星”五号运载火箭制造了第一级火箭，北美航空制造了第二级，麦道公司制造了第三级，后两个公司现在波音公司的一部分E星体育。

　　1972年，尼克松总统乘坐波音制造的VC-137空军一号访华，被誉为破冰之旅。

　　波音757和767是同时推出的两种客机，一种是窄体客机一种是宽体，和737、747一道组成了波音完整的产品体系。图中前景中是一架斯蒂尔曼教练机。

　　1994年4月，第一架波音777下线，这种客机具有经典的三级客舱布局，座位数在300-370座，介于波音767和747之间。

　　波音并购麦道后重新设计了企业标示，融入了70年代道格拉斯飞机公司商标的元素。

　　从Model-1的木头机翼到787的复合材料机翼，波音在航空制造材料上一种勇于创新。在787“梦想客机上”，复合材料在机身和机翼的一级结构中的占比超过50%。

　　2017年12月特朗普竞选上总统之后，表示波音公司正在弄的空军一号太贵了，将近50亿美元，我自己那架私人飞机才几个钱，你们这架怎么搞这么贵？再这么贵，我就取消订单，不买你们的了。听到总统敲诈，波音公司吓坏了，就开始跟总统忽悠。有一个公司的高级副总裁跟总统解释，说总统先生我们注意到你对我们这个空军一号有点意见，现在有一架是专门为你研制的，你不喜欢这么高的性能，我们考虑降价。态度特别好，特别诚恳，跟总统汇报，多花钱是为了让你坐着舒服。特朗普亲自砍价，波音公司感到事关重大，主动降价14亿美元。

　　结果特朗普一高兴说，你叫什么名字啊？是公司的副总裁，到我这来吧，当国防部副部长。在美国，当个部级领导就这么简单，全凭撞大运。美国有这个传统，凯迪拉克、雪佛兰汽车厂总裁，稀里糊涂就当了个副部长，甚至国防部长。越战时期的国防部长麦克纳马拉就是福特公司的总经理。麦克纳马拉是美国非常有名的一个国防部长，1961年到1968年越南战争的时候他搞了个PPBS，规划计划系统，弄了一帮子搞财务、搞数学的人接管国防部，外界说他们是童子军，实际上是一些研究生。麦克纳马拉看不起国防部那些官僚，说你们这帮子人算账都不会，还搞什么国防管理，他就用这些20多岁、30来岁的年轻人把国防部给接管了。美国奇葩不奇葩，完全彻底地用管公司、管企业那一套东西去管国防部。

　　波音公司副总到国防部当领导去了，竞争对手洛马公司呢，该纠结了吧？原来洛克希德·马丁公司竞争F-35项目的时候，国防部说我要搞一个四代机，你们哪个公司来投标？公司投标都是自己花钱，先搞概念，搞出样机来，空军在那看谁飞得好就给谁。结果两家公司竞争的时候，洛马公司把波音公司给PK下去了，洛马公司上马了，波音公司下马了，白花了一堆钱搞研制。现在波音公司副总当了国防部副部长以后，这合同还不是大大地有吗？波音公司要报一箭之仇，我估计洛马公司这个日子会比较难过。

　　2017年波音公司有一个重大消息，说要进军中国，这是海外第一家波音飞机组装厂，说在浙江舟山建厂，2018年就要生产飞机了。一年交付多少？100架飞机！这很厉害。原来只是在中国生产个飞机翅膀或者飞机零配件什么的，现在组装厂都要弄到舟山来。现在有个预测，说是2015年中国航空客运量近5亿人次，到2024年的时候会翻一番，10亿人次。以前我们好多地方都没有机场，现在你到那些地级市去，比较偏远的地方都有机场。老百姓出行，有高铁，有飞机，挺方便。

　　2014年波音交付中国155架民航飞机，还有已经接收订货的400架，未来20年中国要买波音公司6810架飞机，1万亿美元！多大生意！你说这波音公司多厉害？将来波音和中国之间的关系也是越来越紧密。当然，2018年中美开打贸易战之后，原产地在美国的波音飞机可能会受些伤害。

　　波音公司创建人叫威廉·爱德华·波音，1916年创办的，到现在正好一百年多一点。最早波音公司是搞军用飞机的，搞P-26驱逐机E星体育，后来慢慢开始生产轰炸机，生产的轰炸机型号很多，如B-17、B-29、B-52，这些大家都非常熟悉了。此外，还有KC-135空中加油机，以及大家熟悉的E-3空中预警机。商用飞机这一块，它生产了波音247民用客机。

　　从1938年开始，波音公司开始生产波音307。在这款飞机以前，所有客机都没有增压系统，所以坐飞机很不舒服。从1938年开始，有了客舱增压，大家就感觉很舒服。从1957年开始，搞空中加油机和波音707这两款飞机后，波音公司就开始发了，所以一个公司有一两个好产品就能带上去。当时美国一下子就订购了1000架，一家伙就把这个公司给搞活了。此后慢慢发展，各种波音客机相继问世，如波音717E星体育、波音727、波音787。波音747大家都很熟悉了，大型远程宽体舒适型豪华型客机，楼上楼下，这个是最大的了。2008年空客A-380出来以后，它就不算最大的了。美国在波音747基础上搞了空军一号，就是总统专机。

　　为了扩大军用飞机市场，1997年波音公司兼并了麦道公司，麦道公司原来是搞F-4鬼怪、F-15、C-17军用运输机的。现在全球的民用飞机，波音占到了13000架，每天在空中飞行的飞机中，波音系列飞机占全球航空客运飞机的75%，基本上已经独霸天下了。

　　为什么要搞军民融合呢？你别老一天到晚盯着军队订货，军队订货它是爬坡，到了一定程度，进入平台期以后它就不订货了，不订货的时候你就惨了！我们好多大型军工企业都经历过这一段，我一说大家就知道。20世纪80年代以后，我们军队订货减少了，搞民，好多大的军工企业都很难受，波音公司以前也碰到过这类问题。第一次世界大战中，波音公司大量生产，日夜加班，24小时三班倒，生产了20多万架飞机。第一次世界大战结束了，军队一架飞机都不订了，打完仗了还要这个干啥？就这么现实，这么严酷！波音公司突然就没有经费来源了，养着好几万人，这怎么弄？人吃马喂，怎么办？

　　好多老员工，跟着公司一起成长，舍不得裁掉，波音那一阵也很惨。反正咱们搞航空材料的，要不搞搞化妆台，弄个家具，搞个柜台，赚俩钱就行。我们80年代有句话叫作“造导弹的不如卖茶叶蛋的”，就是那个时期军工企业的真实写照。我们中国生产最好导弹的军工企业，当时军队没有订货，都在研制养鸡的鸡笼子、防盗门、保险柜、防盗窗，那一阵它们就都搞这个去了。美国也碰到过这种事，没办法，只好民啊，你不民，军队不订货，又不打仗，军工企业活不下去了，自我生存怎么解决？

　　波音公司就盼着有一天能翻身，结果“屋漏偏逢连夜雨”，赶上1929年经济大萧条—有史以来最大的一次经济危机。那就更完了，雪上加霜。波音公司在这种极端困难的情况下，一方面搞民品，一方面专门抽出一批人来研制新的飞机。所以说人家这点好，贵在坚持，有企业精神，坚持掌握一些核心技术，能够预测到未来军用飞机往哪个方向发展，民用飞机往哪个方向发展，技术团队一直在进行相关的创新。结果，第二次世界大战爆发了。1939年欧洲战场爆发，1941年太平洋战争爆发，突然来了大批量的军事需求。二战期间全世界生产了100多万架军用飞机，美英占到40多万架，苏联和德国各11万架左右。这么大的一个产量，你平常没有技术储备，没有工厂，没有生产线，没有工程技术人员，战争突然爆发，短时间内几十万架的动员生产，怎么来得及？

　　波音搞了很多有名的轰炸机，我们大家都知道有一款比较早的轰炸机，B-17空中堡垒，1935年首飞的，当时生产了12700架，很便宜，才24万美元，当时钱也值钱。30吨的一款飞机，有点像现在F-35这么重，4个发动机，非常厉害。要知道，二战当中的飞机能超过几吨，那可就不得了了，这款飞机30吨，那就是很大的飞机了。在这个基础上，波音公司开始申请生产更大型的飞机。

　　1941年5月，美国还是挺有远见的。当时欧洲战场战争爆发了，美国当时还没有空军，美国空军是1947年才成立的，当时是美国陆军航空队，就提出需求，说欧洲战场，德国、意大利法西斯打起来了，亚洲方向，日本也是个潜在敌人，从现在情况来看，日本有可能对美国挑起战争，作为美国来讲，必须要研制一型新的更大的飞机。于是就提出了B-29轰炸机的作战需求，给波音公司下了一个任务，说你们要研制这款飞机，而且预先订购了250架。

　　1941年12月7日E星体育，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。波音工厂开始日夜加班，B-29超级空中堡垒轰炸机1942年首飞，1944年才服役，军方一家伙订购了4000多架。这个型号的飞机可以说挽救了美国，真正给日本送终，迫使日本投降的，就是这个B-29。这个飞机多厉害？60吨，我上面说的B-17空中堡垒是30吨，它比那个要重一倍。4个螺旋桨发动机，时速是570公里，飞行高度12000米，飞这么高，下边的高炮根本打不着它，当时还没有地空导弹。航程能达到4800公里，能在空中连续飞行16个小时。当时波音公司抓总，有数以千计的承包商配合，连通用汽车都参加了。一个飞机工厂3万多人，当时工厂的工人好多都是童工与妇女，毕竟成年人都是要上战场的，厂子里的那3万多人日夜不停加班加点工作。

　　B-29轰炸机，二战的时候都干过什么事？1931年，日本开始侵占中国东北，1937年全面侵华，中国沿海地区全让日本占了，并且日本还逐渐向内地推进。美国想支持中国进行抗战，只有通过军舰、运输船，把物资运到缅甸，运到巴基斯坦，从那些地方沿着驼峰航线往中国的大后方昆明、成都、重庆运送物资。

　　这个B-29呢，1944年从印度转场飞到成都机场，当时有68架B-29去了成都，它们从成都起飞，去轰炸日本的九州八幡钢铁厂。八幡钢铁厂遭到轰炸之后，日本说这飞机是从哪儿来的？1944年的时候，整个太平洋岛屿上起飞的飞机是打不到日本本土的，突然有飞机轰炸到日本本土，日本特别惊慌，最后才搞清楚，原来是从成都飞过去的。

　　这是6月份的事，到了10月份以后，马里亚纳海战和菲律宾战役爆发，接下来美军收复了菲律宾，收复了马里亚纳群岛、关岛、塞班岛、天宁岛，这些岛屿基本上成为进攻日本本土的战略支点。从马里亚纳群岛飞B-29，正好轰炸整个东京。线年初开始的。当时的轰炸非常可怕，是地毯式轰炸，焦土政策，全部一扫光。日本都是木头房子，凝固汽油弹、燃烧弹被投下去之后，全城一片大火，一烧就是好几天，救都没法救。

　　1945年3月9日晚，334架B-29空袭东京，空中幽灵所到之处全都夷为平地。当天晚上日本有84000人死亡，100万人无家可归，美军自己损失很小，就损失了14架飞机。当时空中轰炸是经常性的，都是400架、500架B-29轰炸机编队，黑压压的就出现在东京上空，连续空袭，东京轰炸完了，开始扫荡其他城市，一个月投弹十几万吨，40多万日本人死亡，900多万人流离失所。到了最后实在是没得炸了，就开始在城市外围海上布雷，封锁海上通道，出去的日本舰艇回不来，家里边的舰艇出不去。

　　1945年8月6日和9日，日本广岛和长崎挨了两次揍，B-29从天宁岛起飞，把两颗被称作“小男孩”和“胖子”的扔到广岛、长崎，两座城市被夷为平地，死伤数十万人。

　　越南战争的时候，B-52战略轰炸机带着108枚炸弹轰炸，一枚炸弹扔下去，就能炸出一个游泳池大小的坑，这架飞机走了，第二架飞机又来了，就跟耕地似的，这叫地毯式轰炸。

　　现在，不管是军用飞机还是民用飞机，波音公司都在发展。民用飞机这一块，波音公司搞得比较成功的是波音787梦幻客机。我挺喜欢坐这个飞机，每次上去之后，到处摸摸，到处看看，看啥呢？我知道这个型号的飞机上所有东西都是复合材料，将近60%都是碳纤维，刚性不减，但是重量减轻了一半，那就等于可以多装一半的客人，多装一半的货物，太厉害了。

　　军用飞机型号也有很多，比较有名的是X-37B，无人太空飞机。美国航天飞机退役了，波音开始搞无人空天飞行器。2014年10月27日，把X-37B给弄天上去了，2017年3月25日才回来，一共在太空飞了675天。它到底在那儿干啥了？传回什么东西来了？为什么要飞？试验什么东西呢？无人知晓。X-37B上去的时候使用飞机投放或者用火箭助推发射，回来的时候自己在飞机跑道上着陆，空重3.5吨，载重5吨。

　　将来战斗机是不是就这个样子？多快的速度呢？25马赫！不到一个小时就打遍全球。现在最快的战斗机也就是2马赫、3马赫。波音公司是个百年老店，弄出来过非常多牛气的东西。一叶知秋，管中窥豹，我用这么大篇幅说波音飞机，也是想让大家从波音这一百年走过的路，领略百年飞机的军民融合发展道路。E星体育E星体育E星体育